最近，隨著國外經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，跨境電商貨物越來越多，美森快船艙位突然變得緊張起來，究竟怎么回事，請跟安速貨運(yùn)來看看吧。
說起此事，還得從ZIM停航開始講起。以星ZEX航線停航后，美森CLX+航線艙位就異常緊張，不少貨代能到柜子的條數(shù)也就幾條，能拿到二位數(shù)以上柜子的貨代很少。
不止是美森CLX+航線艙位緊張，美森CLX航線（即正班船）艙位也變得很緊張。
快船市場的回暖，反應(yīng)了市場需求的上升，相信大家近來也能聽說到，美國亞馬遜ONT8倉庫又開始爆倉了，預(yù)約又開始推遲。
所以不少正常銷售的亞馬遜賣家，都抓緊在找美森快船的艙位，想盡早把貨送入亞馬遜倉，避免鏈接斷貨，讓銷售得以維持。
正因?yàn)槊郎齑撐痪o張，美森海運(yùn)渠道價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲。安速貨運(yùn)在此提醒各位需要走美森渠道的朋友，有貨要盡量早點(diǎn)出，目前美森渠道的價(jià)位還是比較低的，目的港也不擁擠，整體運(yùn)輸時效相當(dāng)快。
美森快船航線屬于美西航線，貨物卡派或UPS派至美東倉庫，價(jià)格就會很高。這里有個好消息告訴大家，安速貨運(yùn)最新上線美東紐約專線，最快開船后33天簽收，價(jià)格很親民。
如果你需要美森快船發(fā)貨或者發(fā)貨到亞馬遜美東倉庫，都可以聯(lián)系我們，安速貨運(yùn)讓全球貨物流通更穩(wěn)定。
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