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亞馬遜多倉庫爆倉，大批賣家單量暴跌迎大促挑戰(zhàn)

日期：2024-10-22 10:26:12

在跨境電商圈中，流傳著一句“每逢大促必作妖”的調(diào)侃，這句話既是對平臺變化無常的戲謔，也透露出賣家們在面對諸多不確定性時的無奈與辛酸。如今，隨著國慶假期和秋季大促的臨近，這句“定律”再次在亞馬遜賣家圈子中得到了驗證。

跨境電商亞馬遜倉庫爆倉.jpg

近期，亞馬遜倉庫爆倉、產(chǎn)品上架延誤等危機在跨境圈中蔓延，給賣家們帶來了不小的壓力。據(jù)悉，由于亞馬遜多個倉庫超負荷，如PSC2、ABQ2等，導(dǎo)致送倉預(yù)約被取消或推遲，貨物積壓和上架延遲等問題頻發(fā)。這不僅影響了賣家的銷售計劃，更可能導(dǎo)致部分賣家錯過秋季大促的良機。

與此同時，賣家們還面臨著銷售疲軟、單量大跌的困境。據(jù)一位汽配零件類目的賣家反映，其所在類目的單量對比上個月已經(jīng)下降了30%-50%，且同類目賣家的情況也并不樂觀。這種銷售疲軟的現(xiàn)象并非個例，許多賣家都表示感受到了市場的寒意。

除了銷售疲軟，部分賣家的廣告也出現(xiàn)了異常。諸如只有點擊、沒有轉(zhuǎn)化、ACOS居高不下、廣告位置變動等問題，讓賣家們的廣告投放效果大打折扣。這不僅增加了賣家的運營成本，更可能影響其在大促期間的競爭力。

面對這一系列挑戰(zhàn)，賣家們紛紛表示壓力山大。一方面，倉庫爆倉和上架延誤導(dǎo)致的銷售計劃受阻，讓賣家們焦慮不已;另一方面，銷售疲軟和廣告異常又讓賣家們的盈利空間受到擠壓。在這種情況下，賣家們不得不重新審視自己的運營策略，以應(yīng)對即將到來的大促。

值得注意的是，除了亞馬遜平臺的變化外，國際物流成本的上漲和時效下降也給賣家們帶來了不小的挑戰(zhàn)。DHL、FedEx、UPS等國際物流巨頭相繼宣布調(diào)整旺季附加費，以應(yīng)對即將到來的第四季度物流高峰。而USPS也宣布了2024年的旺季附加費，這些臨時費率的生效時間將從2024年10月6日持續(xù)至2025年1月19日。這無疑增加了賣家們的物流成本，給其大促期間的運營帶來了更大的壓力。

面對這一系列挑戰(zhàn)，賣家們需要更加謹慎地制定運營策略，以應(yīng)對大促期間的激烈競爭。同時，也需要密切關(guān)注平臺和市場的變化，及時調(diào)整自己的銷售計劃，以最大程度地減少損失并抓住機遇。在這場漫長的大促“保衛(wèi)戰(zhàn)”中，只有那些能夠靈活應(yīng)對變化、不斷調(diào)整策略的賣家，才有可能在這場激烈的競爭中脫穎而出。