一邊是宣布取消跨太平洋航線服務(wù)，一邊是宣布繼續(xù)擴(kuò)大和加強(qiáng)亞洲區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，全球第一大班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）這波騷操作似乎也反映出全球集裝箱需求將減少的趨勢，也進(jìn)一步印證了亞洲區(qū)內(nèi)市場熱度升溫，成為班輪公司布局的重點。
10月20日，全球第一大班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）宣布，繼續(xù)擴(kuò)大和加強(qiáng)亞洲區(qū)域的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，開通全新航線并升級現(xiàn)有航線，而這些調(diào)整將在2022年11月前全部生效。
MSC表示，航線調(diào)整加強(qiáng)了其亞洲區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，提供了東北亞和東南亞之間的直接連接和全面的港口覆蓋，提高運(yùn)輸效率。
調(diào)整后的新航線如下：
1、開通全新航線Dolphin航線
實現(xiàn)印度尼西亞、泰國、越南和中國之間的直航。
起運(yùn)港為上海，首航船為“MSC CAPE III”輪，到港日為11月2日。
2、升級New Origami航線
從日本、韓國到越南，以及從菲律賓和中國臺灣地區(qū)到韓國和日本的航線。
起運(yùn)港為東京，首航船為“MSC AMEERA III ”輪，到港日為10月30日。
3、升級Seahorse航線
提高了從中國大陸和中國臺灣地區(qū)，到馬來西亞和新加坡的運(yùn)輸效率。
起運(yùn)港為上海，首航船為“MSC COLETTE III”輪，到港日為11月4日。
4、調(diào)整Seagull航線
新增加了中國廈門港的掛靠，并調(diào)整了在馬來西亞的掛靠港口。
起運(yùn)港為上海，首航船為“XIN BIN ZHOU”輪，到港日為11月1日。
5、調(diào)整Orchid航線
起運(yùn)港為福州，首航船為“MSC KERRY”輪，到港日為11月3日。
6、升級Bengal航線
增加了在中國和韓國的掛靠港。
起運(yùn)港為青島，首航船為“MSC EMILY II ”輪，到港日為10月12日。
7、開通Pertiwi航線
連接中國北部地區(qū)、韓國及東南亞地區(qū)。
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