近期，全球主要港口延誤擁堵情況有所緩解，較2022年年初，目前有四個地區(qū)的主要港口受延誤影響減小，不過集裝箱船抵港時間仍高于2019年疫情前的水平。然而在傳統(tǒng)旺季卻絲毫沒有旺的跡象，海運需求疲軟，船公司運費下跌，貨代美線海運降價收貨。
據(jù)Sea Intelligence調(diào)查的五個集裝箱運輸區(qū)域（亞洲、北美東海岸、北美西海岸、北歐和地中海）每個區(qū)域中的六個最大港口的船舶到達情況來看，在亞洲、北美西海岸、北歐和地中海的最大港口中，晚到船舶的平均延誤時間在2022年年初達到頂峰，此后一直呈持續(xù)下降趨勢。
唯一的例外是在北美東海岸，港口延誤情況變得更糟，原因是進口貨量從西海岸轉(zhuǎn)移到東海岸造成港口擁堵。（相關(guān)資訊《美東休斯頓港宣布，12月1日起收取集裝箱滯留費》）
總體而言，有四個區(qū)域主要港口的延誤在2022年年初達到頂峰，此后船期可靠性有所提高，但仍沒有恢復(fù)到疫情前水平。（相關(guān)資訊《9月全球集裝箱船公司船期可靠性哪家最好》）
與亞洲、歐洲的港口相比，北美的港口平均延誤時間最長。目前亞洲港口船舶平均延誤時間為5-6天，比三年前增加了1.5-2天。美國西海岸，港口船舶延誤盡管有所改善，但目前仍比2019年多出5.5天。
北歐各港口差異較大。與2019年相比，不萊梅哈芬港(Bremerhaven)的船舶到達時間只比計劃晚了一天，而其余港口的平均延誤時間為2.77天。漢堡港的情況最糟糕，船舶平均延誤時間為8-9天。
總體來講，盡管延誤平均水平?jīng)]有疫情前水平高，但對比當(dāng)年來說，延誤情況（美東港口除外）是有所好轉(zhuǎn)的。跨境電商賣家、貨運代理公司及船公司看到這樣的信息是值得高興的，但旺季不旺，卻也讓他們難受。
眼下備貨圣誕節(jié)大促是關(guān)鍵時期，貨代紛紛降價美國海運專線，其中美線海運時效佼佼者——美森快船渠道也降價啦。亞馬遜美國站賣家，你的貨是否準備發(fā)美森快船渠道呢？快來和我們聊聊吧！
服務(wù)推薦
more+
Copyright ? 2019-2022 深圳市安速國際貨運代理有限公司 版權(quán)所有 粵ICP備18065310號
公司地址：深圳市龍崗區(qū)平湖街道禾花社區(qū)富安大道18號亞鋼工貿(mào)大樓1棟2601
公司電話：0755-84501241
微信公眾號
掃碼咨詢
